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工商時報【呂淑美╱台北報導】
台韓通明（7）日上路，台灣加權指數（TAIEX）不但首次在海外掛ETF，且是首檔互掛ETF，連動韓國KOSPI 200的元大韓國（00667）ETF明正式問世。證交所副總簡立忠指出，台馬（馬來西亞）通正加緊腳步籌備中，最快明年台馬通也可望上路。
簡立忠並表示，再加另3檔商品期貨ETF明天掛由，及2檔美國道瓊ETF於17日掛牌，合計ETF發行檔數達59檔；目前已有貨幣ETF爆買、波動率ETF、債券ETF申請指數認可獲准，正待主管機關核可中，年底ETF上看65檔。
台韓明同步互掛ETF。簡立忠表示，台韓二檔具有代表性指數相互掛牌，具有特殊意義，也為台股改寫新里程碑。元大韓國ETF在台募集2.88億元，TAIEX則在韓募了100億韓圜，折合新台幣約2.85億元。
證交所市場推廣部經理單高年也表示，台韓合作發ETF終於可望於明天同步掛牌，台灣本地將由董事長施俊吉主持，韓國交易所副董事長李恩泰也將來台參與掛牌典禮，證交所總經理李啟賢則出席韓國TAIEX上市典禮。
簡立忠表示，台韓接下來將合編指數，未來可能以資訊IT或二市場具代表性高收益股票為成份股，並發行ETF，希望促進兩邊股票市場活絡。
簡立忠表示，韓國KOSPI 200在亞洲具有代表性，200檔個股占韓股90％以上市值成份股，包括三星、現代、NAVER Corp、韓國電力、現代摩比斯等占權重32％以上。
證交所企研部經理林玻莉表示，韓國從2009、2010掛桿╱反ETF後，成交量能大幅攀升，日均值約新台幣190億元，占成交值比重約10％，成交值有70％是桿╱反ETF，均與台灣差不多；今年韓已發行54檔ETF，累計共達226檔，交易相當活絡。
簡立忠說，目前在台股掛牌的國外ETF包括歐、美、日、港、陸及印度等，現將再多了韓國，明年將與馬來西亞再共編回教治理指數（例如不涉及賭博、高公司治理），並研議互掛ETF。
法國8月7日驚傳一位49歲的華裔服裝設計師張朝林，在街頭上遭遇三名年輕搶匪搶劫，還被重傷頭部，結果被送醫急救後，昏迷5天不治身亡。當地1萬3千名華人，在9月5日舉行第3場「反暴力、要安全」的示威遊行，要求政府應正視華人安全。
根據BBC的報導，周日參加遊行示威的群眾，穿著印有「反對暴力、反對暴力、搶劫和不安全」和「人人平等、人人安全」的T恤走上街頭，並揮舞著法國國旗，隊伍從巴黎的共和國廣場出發，前往巴黎東部的巴士底，要求法國警方能改善治安。
報導指出，案發地點位在塞納－聖但尼省（Seine-Saint-Denis），這個犯罪率高居全法之首的地方，該省的歐貝赫維利耶地區（Aubervilliers）聚集6千多名華人，他們常給人財力雄厚的印象，成為不法分子下手的目標。
張朝林當時遇到3名北非籍的兇嫌搶走包包，並使用暴力毆打，張朝林當時被重踹倒地，頭部重摔後不幸死亡，警方已經將3名嫌犯繩之以法。張朝林身亡後，引發華人憤怒，在8月14日和21日舉行遊行示威，9月5日又三度走上街頭，要求法國政府改善治安、嚴懲兇手。
目前，法國首都巴黎有不少歹徒都鎖定自中國、韓國和日本遊客，當成犯罪目標，法國警方認為，來自這些國家的遊客身上都攜帶大量現金，而且旅行箱裏也裝滿奢侈品。如何打擊犯罪，對法國警方來說考驗不小。（江呈亨／綜合報導）
下面附上一則新聞讓大家了解時事
全台豪雨不斷，台鐵南迴線太麻里到知本間發生路基下陷及鋼軌位移，下午二時修復後班次逐漸恢復，台鐵統計，大力推薦這次事件影響三五四○名旅客。
台鐵南迴線太麻里到知本路段路基下陷及鋼軌位移，下午二時修復通車，列車也陸續恢復營運，台鐵甚至開放東部幹線傾斜式普悠瑪號列車站票疏運。
台鐵統計，這次事件共影響十四列次，三五四○人，其中誤點超過兩個小時，符合賠償規定的有七列次，約一七六○人可於一年內辦理退票。
【中央社台東縣十日電】暴雨連炸四天，台東南迴鐵、公路，宛如難兄難弟；台鐵三天中斷三次，南迴公路時好時壞，連續假返鄉和返工的台東人嘆「難回」公路。
台東地區從七日開始出現暴雨，雖然四天的累計雨量沒有莫拉克風災多；不過，因持續下雨，山頭含水量飽和，導致南迴山區坍方、土石流不斷，影響鐵公路。
台鐵八日在知本和太麻里之間撞上土石流，四百多人受到驚嚇；所幸沒有人受傷。九日，則在附近又發生土石流，地基流失廿多公尺，今天搶修完成通車；未料，中午又發現太麻里段的鐵軌，有下精典限量陷和位移現象，停駛兩個小時。
台鐵局台東工務段人員表示，南迴公路許多路段都是頁岩，只要周年慶含水量飽和就會坍方或出現土石流，將來雙軌化時台鐵應該考慮更換路線。
公路這四天同樣被暴雨炸的寸步難行，不是山壁坍方就是道路龜裂，土石流清了又清，道路隨時預警性封閉。這段時間又碰上連續假的返鄉車潮，原來三個小時的南迴路，變成六、七小時的「難回路」。旅客也很網友開箱介紹慘，昨天塞在車陣至下午三時卅分才通車。
原定今天上午七時開放通車，又因太麻里三和段發生土石流，不僅泥流淹沒道路，還連帶將山區的砂石帶到山下，三和路段的南迴公路變成「砂石場」，直到中午才開放通車，紓解車潮後，又在下午二時機動性管制。
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