忙了幾個月了,終於把專案搞定了,所幸公司給了一筆獎金還放了一星期的假

這時候就超想出國去玩的,節儉的我當然是自已想辦法能省則省囉

在網上找了幾家訂房網站,最後決定在知名的hotels.com網站訂房

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主要設施

  • 洗衣服務

鄰近景點

  • 位於徐匯
  • 法租界 (0.9 公里)
  • 靜安寺 (1.9 公里)
  • 新天地 (2.8 公里)
  • 上海博物館 (3.5 公里)
  • 人民廣場 (3.8 公里)


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下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【蔡榮昌】住宿優惠補助專頁

由廣明光電員工內部創業,歷經五年磨合,始於今年成立達明機器人股份有限公司,專攻智慧機器人領域。達明機器人不僅為台灣機器人產業注入新血,其產品TM5系列所具備的功能,更樹立業界新標竿。

達明公司表示,TM5除具備人機協作機器人之安全及教導便利特性,更高度整合視覺系統,以利使用者快速完成任務編輯,並大幅降低周邊整合的困難度。

除達明機器人自有攤位外,更協同六家自動化合作夥伴,展示國內外知名電動夾爪整合及無人搬運車整合等應用。多元化的展覽內容,搭配實際應用案例,有助於業主評估自身工廠自動化需求。

達明機器人以智慧(Smart)、簡單(Simple)、安全(Safe)三大特點切入協作機器人市場,針對中小企業及科技大廠推出TM5系列機器人,使自動化彈性布局成為可能。對苦於人力短缺、自動化成本過高、少量多樣生產的業主,無疑是一大利器。達明機器人預估,未來應可於其競爭領域占有一席之地。

工商時報【陳信榮】

2016年第2季國內新車銷售市場,在舊換新5萬元補貼政策拉動,加上車商加碼強力促銷下,單季繳出新車總銷11.6萬輛的第一次出國成績,較首季多出約萬輛,力挺上半年車市規模,較去年同期小幅成長2.3%。

大陸下半年起逐漸步入年終傳統汽車銷售旺季,且上半年各車商庫存有效去化,看好大陸車市2016年下半年將再現成長活力,布局大陸車廠供應鏈的台廠,業績可望受惠。相較一般車廠,汽車零組件業兼有廣大海外市場支撐,業績較具成長性。

東陽 打進陸AM汽車零件

東陽(1319)是台灣最大汽車零件廠,也在大陸投資設有17座廠,遍布大陸各大汽車廠重鎮,2016年上半年合併營收118.01億元、年增6%;稅前淨利15.02億元、年增111%,每股稅前淨利達2.43元,營收獲利皆創歷史同期新高。

東陽過去3~4年來,大舉投入台南總廠產線整理整頓工程,成功締造營收獲利新高紀錄。加上大陸OEM(車廠代工)事業布局完整,可望搭上大陸車市復甦順風車。此外,東部落客推薦陽保險桿產品,率先取得大陸平安產險推出的第一個汽車零件品質認證,可望藉由大陸產險採購市場,打開大陸AM(售後維修)汽車零件市場商機大門,預約未來業績新高峰。

和大 Tesla新車訂單到手

和大(1536)為汽車傳動系統零件製造廠,受惠Tesla最新平價電動車Model 3預售全球狂銷,預計明年中上市後,供貨需求將是現有Model S與Model X兩款車總量的數倍之高,和大至少將拿下Model 3半數訂單,供貨項目除原有的減速齒輪箱零件,還新增差速器,預計該車款上市後,對和大業績貢獻度將大爆發。

和大現有中科廠產能早已滿載,年中新獲BorgWarner瑞典廠7年20億元的扭力轉換器大單,Tesla新車零件採購訂單也將於明年開始出貨,所幸嘉義大埔美新廠9月將適時投產第1與第2條生產線,紓解產能不足壓力,和大並順勢啟動第3、第4產線的設備採購,預計明年第3季投產,迎接新訂單供貨。

廣華-KY 今年估賺逾一股本

廣華-KY(1338)是汽車內外飾件等零件製造廠,在大陸東莞、開封、襄陽、武漢、湖南長沙等車廠重鎮均設有生產基地,供貨客戶遍及本田、豐田、日產等三大日系品牌、克萊斯勒、通用、長安福特、廣州汽車等大陸車廠,並配合國際車廠投資腳步,前進墨西哥設廠。

下半年起逐漸進入大陸車市傳統旺季,且預期搶搭購置稅減半末班車的買氣,將於第4季爆發下,預期接下來大陸車市將有一波成長潮,廣華營收可望受惠,急起直追。

且廣華因產品結構優化,毛利率有效提升,儘管2016年上半年營收微幅衰退,但獲利卻是季季創高,法人看好廣華全年有機會賺回一個股本,獲利再創新高。

工商時報【林淑惠╱台北報導】全球住宿比價網

有線電視系統台(MSO)高層,昨(7)日拜會NCC主委詹婷怡並提出五大訴求,其中,業者建議政府出面邀集本土文創上中下游產業、合組國家代表隊,促成本土文創開枝散葉、成為國家戰略型產業。

而在籌組本土文創產業國家代表隊同時,首要任務則是保護知慧財產權、打擊非法盜版旅館。另外,面對OTT業者來勢洶洶,業者力促NCC修法,營造公平競爭環境。

昨天凱擘總經理王鴻紳、中嘉執行長張漢瑋、台灣寬頻執行副董事長余宗藝、台灣大旗下台固媒體總經理鄭俊卿等人聯袂拜會NCC。

鄭俊卿提議,儘快解除黨政軍投資廣電、媒體事業,從目前1股都不行、放寬至去年行政院院會通過的放寬至間接持股10%版本,如果不能放寬至間接10%,去年立法院協商、也就是放寬至間接投資5%版本,雖不滿意但可以接受。

台灣有線寬頻產業協會理事長彭淑芬表示,全省有線電視系統台將在明年陸續完成100%數位化,有線電視將轉型為智慧應用基礎網路,轉型過程,有賴政府鬆綁相關管制措施,同時,提供政策誘因鼓勵業者轉型。

過去,行政院推動無線電視台數位化時,曾祭出數位機上盒補助計畫,目前有線電視數位化普及率已達92.87%、如何拚最後不到7%的達陣率,業者呼籲政府持續利用誘因政策、促進有線電視數位化最後一哩擊出全壘打,屆時,全數位化網路將可順利轉型為發展數位經濟的基礎網路。

業者認為,有線電視業者正如計程車面對Uber的處境一樣,OTT業者的收視機制不用送審、也不必受到相關法令管制,但反觀有線電視收視費每年必須送審,頻道上下架都有法源規範。OTT業者來勢洶洶,業者促NCC建構公平競爭環境。

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